Serie A BN

Motoriduttori ortogonali con Motori elettrici IEC asincroni trifase IE1

La Serie A è un prodotto efficiente, affidabile, disponibile in un ampio range di coppia e che garantisce bassi costi di manutenzione. Il suo layout ortogonale rende il prodotto compatto, mentre la combinazione tra ingranaggi cilindrici a denti elicoidali in uscita e la coppia conica in ingresso, fa sì che questo riduttore sia il più efficiente e robusto di tutta la gamma light e medium-duty di Bonfiglioli. In input alla serie A è disponibile una vasta gamma di motori elettrici prodotti da Bonfiglioli: motori asincroni IEC e compatti (BN-BE-BX/M-ME-MX), servomotori (BMD) e motori a riluttanza (BSR). L'ampia offerta di motori elettrici di Bonfiglioli, gli consente di offrire sempre ai suoi clienti una soluzione migliore in termini di precisione, dinamica, efficienza e prezzo. Read less...

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Available configurations

Specifications
Key benefits - Minimizzazione dello spazio di montaggio - Elevato numero di velocità di uscita - Gioco standard particolarmente basso - Adatto ad applicazioni con elevata dinamica - Elevata efficienza energetica - Riduttore ATEX per atmosfere esplosive 2G/2D
Main options	Protezione superficiale fino a C5 Cuscinetti rinforzati Gioco ridotto Braccio di reazione Tenute fluoroelastomeriche Doppio anello di tenuta in input Anelli di tenuta in taconite
Torque range	100 ... 14.000 Nm
Torque range (IU)	885 … 123,910 in-lb
Gear ratios	4.9 ... 1,715
Certifications	CUS,CCC
Transmissible mechanical power	0,22 ...150kW
Output	Montaggio con piedi e pendolare con due diametri disponibili per grandezza Albero pieno, albero cavo scanalato, albero cavo con calettatori
Motors Ingresso con albero pieno Ingresso con giunto per motore elettrico: - M, ME, MX [asincrono compatto] - BMD [servo magnete permanente] - BSR [IEC a riluttanza] - BN, BE, BX [IEC asincrono] - BS [IEC monofase]
Motors options Termistori e sensori per termostato Raffreddamento forzato indipendente Encoder incrementali, sen/cos assoluti a giro singolo/multigiro Tropicalizzazione Riscaldatori anticondensa Dispositivo antiretro

Product Range DISCRETE MANUFACTURING & PROCESS INDUSTRIES D&P

EN IT ES DE ZH

Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-NEMA

Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-S

EN IT ES DE FR

Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-S-IE2-IE3

EN IT ES DE FR ZH

Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-S-NEMA

EN PT

SPARE-PARTS-LIST_RIGHT-ANGLE-GEARMOTORS-&-UNITS_A_I-UK-DE-F-E_R00_0.pdf

EN IT ES DE FR

Selection Of Gearboxes- Industrial Gearmotors-C-A-F-S-VF-W

USER-MANUAL_INDUSTRIAL-GEARMOTORS_C-A-F-S_ATEX

EN IT ES DE FR PT

Layout

RIGHT ANGLE (1981)

Rn2 _{_[N]} - Carico Radiale Nominale in uscita

PT _{_[kW]} - Potenza Termica

Lead Time

Motor Efficiency

- (627)

IE1 - Standard Efficiency (1354)

i - Rapporto di Riduzione

Motor Interface Type

IEC (1981)

Pn1 _{_[kW]} - Potenza Richiesta in Ingresso

Mn2 _{_[Nm]} - Coppia Richiesta in Uscita

n2 _{_[min-1]} - Velocità in Uscita

Fattore di Sicurezza

1981 results

Designation

Layout

Rn2 _{_[N]}

PT _{_[kW]}

Lead Time

Motor Efficiency

Motor Interface Type

Pn1 _{_[kW]}

Mn2 _{_[Nm]}

n2 _{_[min-1]}

Fattore di Sicurezza

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

3680.0

PT _{_[kW]}

2.0

Lead Time

Motor Efficiency

45.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.12

Mn2 _{_[Nm]}

36.0

n2 _{_[min-1]}

29.7

Fattore di Sicurezza

2.8

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

4250.0

PT _{_[kW]}

0.0

Lead Time

Motor Efficiency

45.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.09

Mn2 _{_[Nm]}

42.0

n2 _{_[min-1]}

19.4

Fattore di Sicurezza

2.4

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

3540.0

PT _{_[kW]}

2.0

Lead Time

Motor Efficiency

45.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.18

Mn2 _{_[Nm]}

56.0

n2 _{_[min-1]}

29.1

Fattore di Sicurezza

1.8

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

3370.0

PT _{_[kW]}

2.0

Lead Time

Motor Efficiency

45.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.25

Mn2 _{_[Nm]}

76.0

n2 _{_[min-1]}

29.5

Fattore di Sicurezza

1.3

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

3060.0

PT _{_[kW]}

2.0

Lead Time

Motor Efficiency

45.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.37

Mn2 _{_[Nm]}

110.0

n2 _{_[min-1]}

30.0

Fattore di Sicurezza

0.9

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

1530.0

PT _{_[kW]}

1.5

Lead Time

Motor Efficiency

5.5

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.18

Mn2 _{_[Nm]}

3.2

n2 _{_[min-1]}

499.0

Fattore di Sicurezza

23.2

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

1930.0

PT _{_[kW]}

2.0

Lead Time

Motor Efficiency

5.5

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.12

Mn2 _{_[Nm]}

4.4

n2 _{_[min-1]}

247.0

Fattore di Sicurezza

21.8

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

2230.0

PT _{_[kW]}

0.0

Lead Time

Motor Efficiency

5.5

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.09

Mn2 _{_[Nm]}

5.0

n2 _{_[min-1]}

161.0

Fattore di Sicurezza

19.9

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

1520.0

PT _{_[kW]}

1.5

Lead Time

Motor Efficiency

5.5

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.25

Mn2 _{_[Nm]}

4.5

n2 _{_[min-1]}

501.0

Fattore di Sicurezza

16.7

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Layout

RIGHT ANGLE

Rn2 _{_[N]}

1920.0

PT _{_[kW]}

2.0

Lead Time

Motor Efficiency

5.5

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.18

Mn2 _{_[Nm]}

6.7

n2 _{_[min-1]}

242.0

Fattore di Sicurezza

14.2