Serie F BN

Motoriduttori ad assi paralleli con Motori elettrici IEC asincroni trifase IE1

La serie F offre una soluzione eccellente per i clienti che cercano un riduttore in grado di ottimizzare la flessibilità di montaggio infatti, grazie ai fori laterali, può essere montato di lato sulle macchine, oltre a tutte le posizioni pendolari convenzionali.La serie F garantisce elevata efficienza, affidabilità, silenziosità e un'ampia scelta di rapporti, in un design estremamente compatto.In input alla serie F è disponibile una vasta gamma di motori elettrici prodotti da Bonfiglioli: motori asincroni IEC e compatti (BN-BE-BX/M-ME-MX), servomotori (BMD) e motori a riluttanza (BSR). La sua ampia offerta consente a Bonfiglioli di offrire ai clienti una soluzione bilanciata in termini di efficienza, dinamismo e competitività di prezzo. Read less...

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Available configurations

Specifications
Key benefits - Elevata flessibilità di montaggio - Minimizzazione dello spazio di montaggio - Robustezza - Gioco standard particolamente basso - Adatto ad applicazioni con elevata dinamica - Elevata efficienza energetica - Elevato numero di velocità di uscita - Riduttore ATEX per atmosfere esplosive 2G/2D
Main options	- Antiretro - Gioco Ridotto - Fori di fissaggio laterali disponibili - Braccio di reazione (con cuscinetti anti-vibrazione)
Torque range	140 ... 14.000 Nm
Torque range (IU)	1,239 … 123,910 in-lb
Gear ratios	6.4 ... 2,099
Certifications	CUS,CCC
Transmissible mechanical power	0,09 ... 123 kW
Output	Albero cavo con chiavetta - due diametri per ciascuna grandezza Serraggio del calettatore senza chiave Albero di uscita pieno a innesto opzionale Inserimento rapido
Motors Ingresso con albero pieno Ingresso con giunto per motore elettrico: - M, ME, MX [asincrono compatto] - BMD [servo magnete permanente] - BSR [IEC a riluttanza] - BN, BE, BX [IEC asincrono] - BS [IEC monofase]
Motors options Termistori e sensori per termostato Raffreddamento forzato indipendente Encoder incrementali, sen/cos assoluti a giro singolo/multigiro Tropicalizzazione Riscaldatori anticondensa Dispositivo antiretro

Product Range DISCRETE MANUFACTURING & PROCESS INDUSTRIES D&P

EN IT ES DE ZH

PRODUCT-CATALOGUE_PARALLEL-SHAFT-GEARMOTORS-&-UNITS_F_ATEX_I-UK-DE-F_R00_1.pdf

EN IT DE FR

Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-NEMA

Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-S-IE2-IE3

EN IT ES DE FR ZH

Product Catalogue –Industrial Gearmotors-C-A-F-S-NEMA

EN PT

Product Catalogue –Parallel Industrial Gearmotors-C-A-F-S

EN IT ES DE FR

SPARE-PARTS-LIST_PARALLEL-SHAFT-GEARMOTORS-&-UNITS_F_I-UK-F-DE-E_R00_0.pdf

EN IT ES DE FR

Selection Of Gearboxes- Industrial Gearmotors-C-A-F-S-VF-W

USER-MANUAL_INDUSTRIAL-GEARMOTORS_C-A-F-S_ATEX

EN IT ES DE FR PT

Layout

PARALLEL (1753)

Rn2 _{_[N]} - Carico Radiale Nominale in uscita

PT _{_[kW]} - Potenza Termica

Lead Time

Motor Efficiency

- (665)

IE1 - Standard Efficiency (1088)

i - Rapporto di Riduzione

Motor Interface Type

IEC (1753)

Pn1 _{_[kW]} - Potenza Richiesta in Ingresso

Mn2 _{_[Nm]} - Coppia Richiesta in Uscita

n2 _{_[min-1]} - Velocità in Uscita

Fattore di Sicurezza

1753 results

Designation

Layout

Rn2 _{_[N]}

PT _{_[kW]}

Lead Time

Motor Efficiency

Motor Interface Type

Pn1 _{_[kW]}

Mn2 _{_[Nm]}

n2 _{_[min-1]}

Fattore di Sicurezza

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

2930.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

IE1

23.1

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.75

Mn2 _{_[Nm]}

113.0

n2 _{_[min-1]}

60.0

Fattore di Sicurezza

2.1

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

2600.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

IE1

23.1

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

1.5

Mn2 _{_[Nm]}

224.0

n2 _{_[min-1]}

61.0

Fattore di Sicurezza

1.1

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

2780.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

IE1

23.1

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

1.1

Mn2 _{_[Nm]}

165.0

n2 _{_[min-1]}

60.0

Fattore di Sicurezza

1.4

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

3130.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

25.9

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.55

Mn2 _{_[Nm]}

94.0

n2 _{_[min-1]}

53.0

Fattore di Sicurezza

2.6

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

3020.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

IE1

25.9

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.75

Mn2 _{_[Nm]}

126.0

n2 _{_[min-1]}

54.0

Fattore di Sicurezza

1.9

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

2640.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

IE1

25.9

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

1.5

Mn2 _{_[Nm]}

250.0

n2 _{_[min-1]}

54.0

Fattore di Sicurezza

1.0

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

2840.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

IE1

25.9

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

1.1

Mn2 _{_[Nm]}

185.0

n2 _{_[min-1]}

54.0

Fattore di Sicurezza

1.3

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

3380.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

30.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.37

Mn2 _{_[Nm]}

75.0

n2 _{_[min-1]}

45.0

Fattore di Sicurezza

3.4

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

3260.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

30.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.55

Mn2 _{_[Nm]}

110.0

n2 _{_[min-1]}

45.0

Fattore di Sicurezza

2.3

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Layout

PARALLEL

Rn2 _{_[N]}

3140.0

PT _{_[kW]}

9.1

Lead Time

Motor Efficiency

IE1

30.4

Motor Interface Type

IEC

Pn1 _{_[kW]}

0.75

Mn2 _{_[Nm]}

148.0

n2 _{_[min-1]}

46.0

Fattore di Sicurezza

1.7